文/纤纤

今年世界一级方程式的比赛在巴林站后还剩下15站,现在谁拿总冠军,从分数上还看不出来,那么谁会笑到最后呢?

汉密尔顿是3月16日澳大利亚站的分站冠军,他是F1历史上首位黑人车手,尽管他是2006年11月24日才签约迈凯轮,从2007年赛季开始正式入主F1比赛,但其实，汉密尔顿已经是迈凯轮培养了9年的车手,所以说迈凯轮选择了他,不单单为他的实力,还因为他的市场,但从成绩上说,这种选择也许是错误的,这位正式入主F1仅仅一年的他,便已是2007年度车手亚军（110分）,他的路太平坦了.对于2008年度而言,他会如何呢?

 法拉利车队的吉米·莱科宁是3月23马来西亚站的冠军,这位2007年加入法拉利车队,2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军.他沉默寡言,但个性坚强,有自己一套独特的做事风格.他是冰人，他有一颗坚韧执着的心，超然于物外，成败如浮云.正是他冷若冰霜的性格，使他可以快的残忍，使他可以心如止水！

菲利普·马萨是“狂野驾驶风格”的车手之一。2006赛季结束舒马赫退役后，2007赛季后马萨与芬兰冰人莱科宁搭档，2007年赛季，先后在巴林及西班牙连胜两场。在加拿大比赛中，因为在红灯离开维修站，最后被取消该场比赛资格。其后土耳其站再胜1场，在车手榜排行第4。赛季过后，他获法拉利车队将合约延长至2010年。2008赛季马萨开局不顺，头两站两次退赛一分未得。但在巴林大奖赛上，马萨顶住了外界的压力卫冕了分站冠军。

费尔南多·阿隆索是F1历史上最年轻的世界冠军,也是2005和2006年连续两年的年度总冠军,但2007年他过主迈凯轮车队,顶着巨大压力的他与年度冠军失之交臂,迈凯轮车队并没有为他延续好运.2008年他再度重投雷诺车队的怀抱,

只是雷诺车队的投入已不比当年了,不用怀疑,阿隆索真的是个天才车手,但是好车不吃回头草,阿隆索回归雷诺转车队也许是个天大的错误.将会是个沉沦.

还有那些老枪,如很有天分和速度,但稳定性不够的特鲁利,少年老成的但总是欠缺一丝F1车手激情的海德菲尔德,表现不够稳健的韦伯,铝华洗尽的巴顿,他们并不是没有机会,只不过看看他们的赛车就知道,是不可能跑出什么好成绩的,F1是高科技游戏,玩的不仅仅是心跳,还需要大量的金钱.

还是看好冰人,以他的状态,无疑是最有竟争力的人选,尽管"天将降大任于人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体肤"在经历了这么多挫折,经历有了,法拉利车队的财力也有了.冰人和法拉利车队还是欠一个年度总冠军,实实在在的总冠军,为法拉利车队庞大的烧钱行动正名.

成功的始祖拿破仑说过:一个人能否成功,关键在于他的心态.看谁能凭着坚强的意志和深厚的技术实力,关键时刻丰富的比赛经验,拿到2008年度的总冠军,笑到最后~